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Histoire de Mia Electric

En 2010, la société allemande Mia Electric est créée dans le but de reprendre la conception et la fabrication de voitures électriques, spécialités du groupe français Heuliez, précurseur dans le domaine des véhicules urbains électriques, mais traversant alors de profondes difficultés financières.

En abandonnant la création et la construction de véhicules électriques à la société allemande Mia Electric, Heuliez se concentre sur la sous-traitance pour les constructeurs automobiles tels que Renault, Opel, Volkswagen et Lamborghini. Heuliez renonce à une partie importante de son savoir-faire.

La scission de l'activité du groupe Heuliez doit permettre de donner un second souffle au constructeur qui n'a jamais connu de baisse de commandes, malgré des finances se trouvant au plus mal.

L'adaptation de voitures essence ou diesel au moteur électrique faisait sa spécificité. Le groupe a ainsi équipé de nombreuses collectivités locales en véhicules électriques (Clio, Ax, 106...). L'abandon de cette particularité a pour seul objectif la survie de l'entreprise, financièrement mise à mal par le développement de l'Opel Tigra TwinTop entre 2004 et 2009, modèle électrique coupé/cabriolet équipé d'un toit rétractable qui s'est très peu vendu et a causé la ruine d'Heuliez. La vente de l'Opel Tigra TwinTop prendra fin en 2009, mais dès 2007, Heuliez fait l'objet d'une procédure de sauvegarde. Un projet de reprise échoue. La société Heuliez demande finalement la reconnaissance de cessation de paiement en 2010.

La société allemande a repris à son compte le projet Friendly. Mia Electrics lance en 2010 la Mia, voiture électrique fabriquée en France. Petit modèle (environ 3 mètres de longueur), de poids léger (environ 800 kg), la Mia consomme peu d'énergie électrique (16 KW au maximum) et bénéficie d'une autonomie intéressante (de l'ordre de 80 à 90 km ). Cette automobile a également pour caractéristique de coûter moins cher à l'achat (entre 15 000 et 23 000 euros) que ses concurrentes sur le marché (Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zéro, Nissan LEAF...). Son entretien a également la particularité d'être moins onéreux.

Facile à conduire et à garer (portes coulissantes), la Mia a un habitacle intérieur optimisé pour accueillir jusqu'à 4 personnes. Son look est proche de celui d'un monospace, version réduite, et doit séduire un public essentiellement urbain, demandeur de davantage de maniabilité.

La production de la Mia commence à l'été 2011. La production est alors réservée, jusqu'à la fin 2011, aux collectivités locales et aux entreprises. La Mia est devenue accessible au grand public dès le début de l'année 2012.